２０２３年旅のまとめ、今回は燃費についてになります。
燃費最強のGROMからクロスカブに乗り換えた今年。
一般的に燃費がいいと言われているカブですが、乗っている実感としてはGROMのほうが上じゃないかなという感覚があります。
なんていうか、ベアリングがGROMのほうが滑らかで、坂道での減速などが緩やかなんですよね。というか、加速していました。
しかしクロスカブは結構どんどん減速するので無駄にスロットを回す必要があるのでそのぶん燃費が悪いだろうなという予想です。
さてではとりあえず、実際にはどの程度だったのか見てみようと思います。
２０２３穴埋め旅 ガソリン消費量
今回もちゃんと出発前にガソリンを満タンにし、帰宅直前にも給油しておきました。
その結果、今回の旅の総ガソリン使用量ですが、
２２４Ｌ
となりました！
今回は保険としてガソリン缶を持っていきましたが、結局最後まで使わずに帰宅しています。
でもまあ、あると結構心理的に余裕はありました。
あと、GROMに比べてクロスカブはタンクが小さいため給油回数は結構増えています。
もう１L大きいとだいぶ違うんですが、少々面倒だったなという感覚です。
２０２３穴埋め旅 燃費
では燃費の計算をしてみます。
今年の旅の総走行距離は、１３，３１０ｋｍでした。
ですので、計算は
13310÷224 で……約５９.4km/L ！！
やはりGROMに比べると多少燃費が悪いかなという感じがします。
荷物などの条件は去年とあまり変わっていないはずなので、純粋にGROMのほうが５ｋｍ／Ｌほど燃費が良いみたいですが。
それでも５９ｋｍは破格ですね！ さすがカブ！
ガソリン代が高くなっている昨今、この燃費の良さは本当に素晴らしいですね。
ちょっとパワーが足りないのが難点ですが、長距離を走るには本当に向いている機体でした。
日本一周総合 ガソリン消費量と燃費
では最後に、過去の日本一周分と合わせた結果を見てみましょう。
走行距離
総走行距離（前半戦） …… １８，８４９ｋｍ
総走行距離（後半戦） …… １７，０６２ｋｍ
総走行距離（内陸県） …… ８，５５９ｋｍ
総走行距離（穴埋１） …… １４，２１６ｋｍ
総走行距離（穴埋２） …… １２，６６１ｋｍ
総走行距離（穴埋３） …… １３，３１０ｋｍ
累計走行距離 ……………… ８４，６５７ｋｍ
ガソリン使用量
総ガソリン使用量（前半戦） … ３３６．９６Ｌ
総ガソリン使用量（後半戦） … ３１２．９０Ｌ
総ガソリン使用量（内陸県） … １４４．６０Ｌ
総ガソリン使用量（穴埋１） … ２３５．４０Ｌ
総ガソリン使用量（穴埋２） … ２１８．５０Ｌ
総ガソリン使用量（穴埋３） … ２２４．0０Ｌ
累計ガソリン使用量 …………… １，４７２．３６L
燃費
８４６５７（累計走行距離）÷１４７２．３６（累計ガソリン使用量）＝５７．４９７…
GROM・クロスカブ合わせての燃費（重量１００ｋｇオーバー）
…… ５７．４９（km/L)
となりました。
ちょっとこの合計は意味があまりないですね。
来年からはクロスカブだけの合計に切り替えていくつもりです。
それにしてもやっぱり、GROM・クロスカブの燃費は素晴らしい、ということですね！
燃費だけ言うとホンダのカブ系統が他の機体に比べると二歩ぐらい頭抜けしている印象です。
こういうバイク乗ってしまうと、燃費１５ｋｍ程度の軽自動車とかに乗り換えるのに迷うんですよね。
将来的に車中泊もやっていきたいんですが、はやくもっと燃費の良い車が出てくれるといいなと思います。
ではそんなわけで以上、日本一周の燃費についてのまとめでした！
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