２０２５年旅のまとめ、今回は燃費についてになります。
といっても、今回は途中退場となってしまったのであまりあてになりません！
最終日前日に給油して、そのまま廃車ですからね…。
完全に参考程度としてもったほうがいいと思います。
ただまあ、やっぱりクロスカブはやっぱり燃費は良かったです。
カブシリーズはエンジンがとにかく強いので長距離走って安くしたい場合には最適ではないかなと。
今回は初期仕様でエンジンが割れましたが、これも初代クロスカブだから起こった出来事ですし。
最新のバージョンではそのあたりも改善されているという話も聞きます。
まあ、でも、今だから言いますが、クロスカブはとにかくオイルタンクが小さいのであんまりオススメはできないかなとは思います…結構面倒でした。
次に買うならハンターカブとか大き目のタンクのバイクを狙っていきたいところです。
さて、それでは燃費の方、実際にはどの程度だったのか見てみようと思います。
２０２５穴埋め旅 ガソリン消費量
今回もちゃんと出発前にガソリンを満タンにし、帰宅直前にも給油しておきました。
その結果、今回の旅の総ガソリン使用量ですが、
５１．６８Ｌ
となりました！
今年も保険としてガソリン缶を持っていきましたが、やはり最後まで使わずに帰宅しています。結構危ない時もありましたが。
やはり、あると心理的に余裕ができるので必須アイテムとなっています。
一カ月の旅にしてはそこそこの使用量だったんじゃないでしょうか。
２０２５穴埋め旅 燃費
では燃費の計算をしてみます。
今年の旅の総走行距離は、３，１２２ｋｍでした。
ですので、計算は
3122÷51.68 で……約６０．４km/L ！！
なお、前年２０２４年での燃費は約５８.３km/Lだったため、燃費は改善しています。
理由は全然わからないんですけどね！
いや、本当になんでだろう…？
そしてカブのみの３年間の平均燃費は、約５９.６km/L
となりました。
この数字見ちゃうと普通の車に乗る気が起きなくなってしまうんですよね…。
バンタイプの軽自動車、エブリィとかだとだいたい燃費は１３～１５ｋｍ／Ｌという話を聞きますし、４～５倍違うとなると流石に躊躇するレベルです。
ガソリンも値上がりしていますし、来年どうするかよく考えようと思います。
日本一周総合 ガソリン消費量と燃費
では最後に、過去の日本一周分と合わせた結果を見てみましょう。
走行距離
総走行距離（前半戦） …… １８，８４９ｋｍ
総走行距離（後半戦） …… １７，０６２ｋｍ
総走行距離（内陸県） …… ８，５５９ｋｍ
総走行距離（穴埋１） …… １４，２１６ｋｍ
総走行距離（穴埋２） …… １２，６６１ｋｍ
総走行距離（穴埋３） …… １３，３１０ｋｍ
総走行距離（穴埋４） …… １２，６３６ｋｍ
総走行距離（穴埋５） …… ３，１２２ｋｍ
累計走行距離 ……………… １００，４１５ｋｍ
ガソリン使用量
総ガソリン使用量（前半戦） … ３３６．９６Ｌ
総ガソリン使用量（後半戦） … ３１２．９０Ｌ
総ガソリン使用量（内陸県） … １４４．６０Ｌ
総ガソリン使用量（穴埋１） … ２３５．４０Ｌ
総ガソリン使用量（穴埋２） … ２１８．５０Ｌ
総ガソリン使用量（穴埋３） … ２２４．0０Ｌ
総ガソリン使用量（穴埋４） … ２１６．４７Ｌ
総ガソリン使用量（穴埋５） … ５１．６８Ｌ
累計ガソリン使用量 …………… １，７４０．５１L
燃費
１００４１５（累計走行距離）÷１７４０．５１（累計ガソリン使用量）＝５７．６９２…
GROM・クロスカブ合わせての燃費（重量１００ｋｇオーバー）
…… ５７．７（km/L)
となりました。
違うバイクの合計なのであまり意味がなかったりしますが。
まあ同じカブ系エンジンなので見逃してください。
それにしてもやっぱり、GROM・クロスカブの燃費は素晴らしい、ということですね！
燃費だけ言うとホンダのカブ系統が他の機体に比べると二歩ぐらい頭抜けしている印象です。
こういうバイク乗ってしまうと、燃費１５ｋｍとか、良くて２３ｋｍ程度の軽自動車とかに乗り換えるのに迷うんですよね。
来年は車中泊もやっていきたいんですが、燃費の良い車が出てくれるのを祈っておきます。
ではそんなわけで以上、日本一周の燃費についてのまとめでした！
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