さて、前回は車載冷蔵庫について決着…をつけたように思えますが、実はもうちょっとだけ話が続きます。
というのもですね。実はこんな部分について問題があったりしたんですよ。
車載冷蔵庫は常にインバーターを使うのは止めた方がいいらしい
今回の旅ではそこそこ大掛かりな車載電源システムを組む予定で動いています。
その際、サブバッテリーからインバーターを経由してAC電源（コンセント）を使用できるようにしたうえで、そこから車載冷蔵庫に接続する予定だったんですが。
なんか調べるとですね。
インバーターって待機電力あり、サブバッテリーのDC電源からAC電源に変換でロスがあり、さらに冷蔵庫内でACからDCに変換するロスがあるそうで。
無駄が大杉みたいなんですよ。
どうも総合すると、１０％から２０％ぐらいはロスが出る上に、インバーターって稼働音もそこそこあるので、常に電源を入れっぱなしの冷蔵庫に使うには難点が多いようなんです。
そこで、考えました。
じゃあ、もう、冷蔵庫につかう電源は最初から最後までDCにしてしまえばいいんだ、と。
ということで、購入したのがこちら！
車載シガーソケット充電ケーブル 12V/24V シガーライターソケット to O型端子ケーブル 15Aヒューズ内蔵
まあつまり、サブバッテリーに直接つなぐ、DCコンセント（シガーソケット）になります。
これは最初からM８サイズの丸端子がついているうえに、ヒューズまでついているということでかなりお得でお手軽に使用できそうなんですよね。
そしてさらに追加するのはこちら。
カーメイト(Carmate) 車用 カーチャージャー シガーソケット 増設 3連 12V車 専用
DCコンセントから使うのは冷蔵庫だけではもったいないので、この三連でさらに枝分けをしてですね。
こんな感じで、他の電源としても利用できるようにしようというわけです。
ということで、ダイソーでシガーソケットからUSBに変換できるカーチャージャーを購入。
これで、サブバッテリーから冷蔵庫用電源、USB、そして予備の1箇所を確保しました。
これならほとんどの場合はインバーターを動かす必要が無いので、ロスも最小限になるんじゃないかなと思います。
しかしここで問題が
さて、そんな仕組みを作る準備をしていたわけですが、ここで問題が発生。
この、新しい冷蔵庫についていた電源ケーブルなんですが。
DCの差込口が、中華製の汎用ケーブルだったせいもあってですね。
シガーソケットからすぐ抜けるんですよ。
常に冷蔵庫が稼働しているのを前提のはずなんですが、これだと下手すると走行中に抜けます。
原因は本当に分かりやすいんですが。
ひっかけるツメの位置が手前すぎるんですよ。
一番上が今回問題の中華製汎用端子。
下2個は日本製のものですね。こりゃあひっかからないわけです。
で、なやんだんですが、もうこれはしょうがないかな、ということで。
こんなの買ってみました。
ペルシード(Pellucid) 車内用品 ソケット 2USB 4.8A ロック式2連ダイレクトソケット
これ、プラグを強制的に締め付けて、絶対に抜けないようになっている製品なんですよね。
これならツメがひっかからないとかそういうの、全て解消されるわけです。
そんなわけで、サブバッテリーから、DCコードを延ばして、そこに3連分岐をして、さらにそこに2連分岐とUSBチャージャーを刺して、2連分岐から冷蔵庫に接続するようにしました。
タコ足すぎる。
なんか、致命的な問題が起こりそうな気もするんですが、とりあえず今回はこれでいってみることにしましょう…。
何も起こらないことを祈っておくことにします。
以上、車載冷蔵庫関連の電源についてでした。
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